马斯克回应特斯拉降价原因（马斯克谈特斯拉降价）

特斯拉还要降价?马斯克已经松口了,网友:这是上瘾了?

月20日，马斯克在特斯拉第二季度业绩说明会上表示，特斯拉有可能继续降价。特斯拉股价应声下挫，跌幅一度超过4%，看来降价这个事儿还真不是人人都喜欢。

产品成熟的最终表现必定是产品降价让利，讲真马斯克的这招没错，但车主却坐不住了，各种炮轰特斯拉没良心，不顾及车主使用感受，称其重伤自身利益。

早在今年年初，马斯克在财报会议上也对特斯拉降价进行回应，他认为很多人都想买一部特斯拉电车，但是可能负担不起，所以我们在市场上的价格调整也将迎合普通消费者的需求。

国内还会再降吗?特斯拉在美降价3万多!马斯克这样回应

最近，特斯拉在美国降价的消息再次引来热议。根据特斯拉美国官网显示，公司全系产品降价，其中Model S/X均降价5000美元（约合人民币43万元），这也是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价。

虽然此次特斯拉Model 3和Model Y车型在美国市场的价格有了明显降价，但相比国内市场的售价依旧还高出不少，所以，国内的消费者就偷着乐吧。

月1日，特斯拉入门的国产Model 3标准续航升级版，补贴后售价从21万降至29万元。 年中的时候，小时新闻记者也曾报道过特斯拉车型的降价（《【深度】鲶鱼还是鲨鱼：特斯拉降至30万以下，国内造车新势力准备好了吗》）。

从上面所说产能利用率的方面来看，量走起来了，造车成本也会相应降低，所以只要特斯拉的产销量成积极趋势发展，再综合上本地供应链的成熟度，韭菜肯定还会出现。

Model3降至24.99万,特斯拉为啥又要搞事情?

除此以外，相较于Model S、Model X而言，Model 3额外承担了提升品牌影响力、扩大市场占有率的责任。可以说，销量是Model 3的立足之本，尤其是在新能源车市发展初期，如何建立起消费者的品牌认知，显然比盈利更为重要。

性价比，比Model 3优秀的车型多得是，但是能够卖得比Model 3更好的车型，基本上没有，其实主要原因还是Model 3的综合实力更强，或者说口碑更好，亦或是Model 3更加“真实”。

国产标准续航版本Model 3由最初的358万（无补贴）下降至当前299万（补贴后），短短的一年时间降幅接近10万，其中最短的价格仅维持了一个月。

说明当时特斯拉对于Model 3是可以达到如此的价格底线的，也就是折合人民币19万元（7万美元x 0汇率）的丐版特斯拉，同样也可以在中国实现国产“价格同步”。

特斯拉为什么一再降价,现在27w值得买吗?

王鹏认为，特斯拉能够降价，一方面是因为它本身的利润足够高，在一定程度上降价可以更好地让利于市场，更好地吸引大众关注、获取订单。

咱们查一下特斯拉近几个月的销量就能发现，其实特斯拉这次连续两次降价的主要原因就是市场竞争压力增大，想通过降低价格来赢得更大的市场份额。

除此之外，可能也有买家担心降价问题，降价确实会有影响，但影响更多的还是新车，相对来说买二手的特斯拉Model3风险会更小些。

而特斯拉现在的动作，也只是跟进这种步伐而已。另外一个促成了这次大规模集体降价的，是月底的成都车展。

早前消息，特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价299万元，ModelY起售价299万元。

Model Y 补贴后售价为26万元 ，成功将Model Y车型的入门门槛拉低到30万以内，并且相比原先的入门车型长续航版本，便宜了超过7万元。

马斯克回应特斯拉降价争议强调市场竞争与消费者利益

1、近期，特斯拉公司宣布降低车辆价格，引发了一系列争议。有些消费者表示不满，认为特斯拉之前的定价不公平，而特斯拉的首席执行官马斯克则回应称，这是市场竞争的结果，也是为了更好地满足消费者的需求。

2、马斯克在回应特斯拉降价争议时表示，特斯拉价格调整是为了更好地满足消费者需求和应对市场变化。他还表示，特斯拉将继续不断优化生产和供应链，降低成本，提高产品质量和性能，以满足消费者对高质量电动汽车的需求。

3、特斯拉的频繁降价策略是其市场策略之一，也是马斯克对于市场和消费者的一种回应。特斯拉一直以来都在不断打破行业的常规，提出新的商业模式和产品理念。

4、早在今年年初，马斯克在财报会议上也对特斯拉降价进行回应，他认为很多人都想买一部特斯拉电车，但是可能负担不起，所以我们在市场上的价格调整也将迎合普通消费者的需求。

一言不合就降价,更让韭菜“恼火”,硬核拆解特斯拉降价之谜

早在今年1月份马斯克回应特斯拉降价原因，某知名金融机构对特斯拉model 3马斯克回应特斯拉降价原因的生产成本进行了估算，按照前期计划，假如特斯拉上海工厂年底完全实现100%的国产，特斯拉的售价还可以降低27%至34%。

特斯拉一年半时间内的多次“突袭式”降价，让中国制造Model 3的贬值速度大大超过预期，这不仅是对刚提车用户的不尊重，更是对支持和信赖特斯拉的老车主们的严重伤害。

月6日，特斯拉Model3与ModelY迎来价格调整，最高降价8万元。其中，Model3起售价降至299万元，成为历史最低售价的特斯拉车型马斯克回应特斯拉降价原因；ModelY起售价降至299万元。

但是特斯拉降价后，性价比直线上升，让很多其他的造车行驶，例如蔚来小鹏等黯然失色，因此特斯拉愿意以割韭菜的方式进行降价。

于是，特斯拉就跟韭菜耗上了。而此次降价，之前喊着真香的特斯拉车主同样成为了韭菜，正所谓螳螂捕蝉黄雀在后，甚至连吵得沸沸扬扬的拼多多上官方补贴的特斯拉Model 3（补贴价马斯克回应特斯拉降价原因：218w），都比现在官网卖的都要贵。

Model3连续降价伤老车主的心?那说明你还没看懂特斯拉

1、月份提了Model 3的车主，过“双节”的心情难免郁闷。10月1日特斯拉官方宣布降价，标准续航版Model 3降至299万元（调降165万元），长续航后驱版降至30.99万元（调降415万元），距离上次降价仅5个月。

2、特斯拉Model 3因持续降价，而陷入“割韭菜”的舆论风暴中。Model 3自2018年11月引入中国市场起，价格“下调上浮”超过10次。目前，国产版Model 3标准续航升级版售价已从最高的38万降至299万（补贴后价格）。

3、这一次，Model 3降价是因为换了碳酸锂电池，可怕的是，特斯拉的价格下限还没有到来。上海超级工厂生产的Model 3的最初零部件国产化程度只有30%，其余均为进口。

4、已知，仍采用三元锂电的长续航版Model 3降价10%，没做任何技术变动，说明这次降价是国产化率提高后的自然反应。宁德时代首席执行官曾毓群表示：LFP电池的成本比三元锂电池低10%左右。

5、没想到这么快就坐实了消息。业内人士分析，此次特斯拉下调中国制造Model 3销售价格或与该车型技术升级和国产化率不断提升密切相关，特斯拉研发制造成本因此得以下降。同时，特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明。

特斯拉:降价前车主半价购买Autopilot

特斯拉宣布，所有在降价前购买特斯拉的车主都可以半价购买自动驾驶自动辅助驾驶和全自动驾驶。根据特斯拉此前发布的降价公告，特斯拉调整了旗下ModelS、ModelX、Model3等8款车型的官方售价，降幅为13-41万元。

月1日特斯拉降价后，特斯拉表示将给调整前购买的车主自动辅助驾驶或全自动驾驶功能升级的半价优惠。而5月5日消息，特斯拉宣布，即日起至6月底提车的Model 3，均免费赠送价值63万元的完全自动驾驶功能。

年12月7日，特斯拉再度出手，推出“叠加福利”，12月7日至12月31日，购买符合条件的特斯拉现车并完成交付，将额外享受6000元福利。

《每日经济新闻》记者注意到，最新的降价活动是特斯拉半年以来在国内除促销优惠活动外的第二次直接降价。包括此次在内，自去年9月以来，特斯拉国产车型已总共进行5次降价、促销活动。

其次，购买这样的低价特斯拉需要付出哪些代价？原本可免费使用的超级充电站，在19万元以下的车型中是不再享有免费服务的，而车主还需要购买充电卡方可使用充电站充电。

从2022年下半年开始，特斯拉需求不振的消息便时有传出。在中国市场，特斯拉从去年9月份开始便开启了“变相降价”促销，对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。

马斯克回应国产特斯拉减配:订购FSD车载计算机免费升级

1、近日，有多名国产Model 3的车主称自己的车辆搭载的是旧款Hardware 5车载计算机，而并非特斯拉此前所承诺的Hardware 0硬件，车主们认为特斯拉存在欺骗消费者的行为。

2、官方浑然不觉自己有问题也就罢了，特斯拉CEO的发言则更是添了一把火。他表示投诉的客人是因为没有购买FSD功能，如果购买了特斯拉就可以免费升级0。

3、月5日，对于此次“减配”事件，马斯克在其Twitter账号上表示：“奇怪的是，那些投诉的车主其实并没有订购FSD。或许他们不知道，如果在车辆交付后又订购了FSD，车载计算机也是可以免费升级的。

4、而且随车清单上也是这样注明的，但恰恰有车主发现车辆实际装配的是旧版本芯片，特斯拉国产简配、特斯拉偷梁换柱的质疑声四起。3月3日，特斯拉官方也给出了回应。

马斯克笑不出来了,特斯拉市值暴跌超2700亿,悔不当初?

1、市值蒸发超2700亿元，对特斯拉来说根本就无伤大雅，毕竟在去年底的时候特斯拉市值一度跌到了不足4000亿美元，但在年后又涨到了6000亿美元以上。

2、但惊喜也是有的！没想到鸽了半个多小时的马斯克，一张嘴就给股价喊跌了43%，直接蒸发了近2050亿美元。

3、年4月27日，特斯拉周一发布的第一季度财报业绩，达到了董事会设定的目标，使得CEO埃隆马斯克有资格获得两笔期权奖励，总价值为110亿美元。这一新闻迅速上了热搜，引起了网友们的广泛关注，引发了网友们的激烈讨论。

4、马斯克已经卖出了价值超过320亿美元的特斯拉股票 ，大家都不知道马斯克到底想要干嘛，也不知道他这番举措到底有怎样的目的，照目前的形势来看，马斯克世界首富的位置也即将易主，对此马斯克并未正面做出回应。

5、从某种程度上来说，正是因为马斯克所持有的资产主要是特斯拉的股票，马斯克才能成为新一任的世界首富。在特斯拉的股票不断暴涨的同时，马斯克的身家已经达到了2，800亿美元。

6、马斯克身家暴跌，3天蒸发210亿美元，导致其身价暴跌的原因跟美股熊市有关。美股市场现在非常疲态，投资者们会选择抛售是因为美联储加息、消费者信心减弱、通胀上升以及全球供应链面临挑战等因素。

特写|疯狂的物种5:29个月调价16次,特斯拉为何如此任性?

近日马斯克回应特斯拉降价原因，特斯拉再次宣布调价马斯克回应特斯拉降价原因，Model S长续航版、Performance高性能版均降价3万元马斯克回应特斯拉降价原因，这距离特斯拉上一次调价仅仅过去马斯克回应特斯拉降价原因了12天。据懂车帝统计，特斯拉在最近马斯克回应特斯拉降价原因的29个月里对旗下车型进行了多达16次的调价，其中有降价，也有涨价。

产能是制约很多企业发展的因素，马斯克在美国和中国有超级工厂，德国等其他工厂在建，或许特斯拉是目前产能增长最快的车企。而且他还在开发超级机器，提高生产效率。

今年3月1日，特斯拉对中国在售的全系车型进行大幅调价。其中Model X降价区间甚至达到311万，那时是因为特斯拉决定将所有的线下门店关闭，改为全线上营销，因此省下一大笔费用。

截至美东时间2020年7月2日收盘，特斯拉股价定格在120866美元，较年初翻了近3倍，市值攀升至2242亿美元。仅就市值来看，特斯拉相当于11个丰田、47个法拉利、55个通用、7个比亚迪、8个福特、22个蔚来。

所以特斯拉坚决降价可能有更更深层次的原因，这个原因就是特斯拉想利益最大化。

一年内连降价五次,特斯拉究竟想干什么?

1、特斯拉几乎擦着成本“下降沿”给产品调价，不允许单车有太高毛利。特斯拉国产化率提升的速度也非同一般，从几乎为零到100%（目前大概是40%），可能只需两年，这给了它调价空间。

2、拼多多频频“撒币”，既是想建立平台售卖正品、高端品牌的形象，也是想要精准获客，将有能力购买大牌化妆品和名牌手机的消费者吸引到平台内，实现裂变效应。

3、特斯拉之所以能这么做，一方面是其背后有一套放眼全球车企都最高效的供应链，加之其在纯电动车领域无人能及的销量，已经进入了买的越多成本越低的良性循环，即便现在也还有不小的继续降价空间。

我,特斯拉Model3车主,要求马斯克赔钱!

特斯拉公司CEO马斯克曾经在接受采访时表示： “我们希望公平地对待中国消费者，我希望与中国人建立长期互相信任的关系。” 数据显示，2020年特斯拉在华营收约合430亿元。

「Model 3车主在微博上晒出的随车环保清单」之后也有其他特斯拉车主表示遇到同样问题，即国产特斯拉Model 3实际搭载的是HW5芯片，而非随车环保清单上标注的HW0芯片。另有车主反映，行车记录仪功能画质也会有差异。

时间回到2020年7月21日，拼多多平台为了营销引流，在其APP上打上了万人团购特斯拉Model 3的活动，万人团购价仅需218万元（比官方的218万便宜两万）。

按照这个的说法，车主的Model3会装配上HW0芯片，不过FSD功能还得用户增加6万的购车预算，也难怪会引起车主的民愤要诉至法庭。

其实特斯拉这一次的败诉一点也不冤，虽然特斯拉是一家大企业，但是它侵犯了消费者的合法权益，对消费者构成了欺诈的行为，自然需要为这件事情承担责任。

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