机窗裂粘后继续飞（飞机窗户内层玻璃有裂纹）

都知道飞机上不能开窗户,但你知道为什么吗?

1、客舱增压的主要条件是飞机应密封。因此机窗裂粘后继续飞，在飞机起飞前机窗裂粘后继续飞，地面维修人员将仔细检查飞机的门窗和所有地方的密封情况，并且不允许乘客打开窗户。展开来说就是：气压原因 当飞机飞到高空时，舱外的气压会急剧下降。

2、当飞机飞到一定的高度上的话，突然遇到气压就会急速下降，也会给自己带来危险，所以在飞机上的时候千万不能开窗户，也不能让自己处于危险的状态。

3、飞机大多数行驶在万米高空，10000米高空属于平流层底部，那里的温度一般为零下50摄氏度以下，而且气压也很高，旅客无法适应。所以，为了乘客的安全是不允许开窗户的。

4、是旅客不能够适应的。国内现在运营的民航客机的窗户都是固定式的，其强度至少必须耐受8psi（55160pa）以上，其座舱增压是引自发动机的热气经飞机空调系统将座舱的微气候环境调节到适合人生存的状态。

5、温度原因 10000米高空属于平流层底部，温度一般为零下50度以上，旅客是不能适应的。

都知道飞机上不能开窗户,原因是什么?

温度原因 10000米的高度属于平流层的底部，那里的温度通常在零下50度以上，乘客无法适应。因此，目前在中国运营的民用客机的窗户是固定的，其强度必须至少能承受55160pa。

飞机上不能打开窗户原因：从气压上：10000米高空中空气压力大约只有海平面的30%左右，（海拔3000米高度，大气压力要下降30%；海拔5500米高度大气压力只剩下50%。

温度原因 10000米高空属于平流层底部，温度一般为零下50度以上，旅客是不能适应的。

飞机大多数行驶在万米高空，10000米高空属于平流层底部，那里的温度一般为零下50摄氏度以下，而且气压也很高，旅客无法适应。所以，为了乘客的安全是不允许开窗户的。

飞机上的风景很美，这个时候很多人都想打开窗户好好的看一看，如果开窗户的话也会对自己的身体产生危险。

汽车挡风玻璃修复后还会继续裂吗

1、玻璃已经出现裂缝的，修复的意义不大，勉强修复之后玻璃也没有原本的稳定，一般裂缝的不建议修复。一般的挡风玻璃修复，是指挡风玻璃被石头或者其它物体撞击，出现细小的凹痕。

2、那么，前挡风玻璃修复后会再次破裂吗？不会，其实修复后的挡风玻璃寿命也是挺长的，当汽车前挡玻璃出现牛眼状伤口、炸点、破损、长裂纹等裂痕时，不要急着更换玻璃，修复一样可以有好的效果。

3、有一定的几率会，不过可能性比较低。玻璃修复后会不会开裂一般取决于两给因素 玻璃修复的技术没到位，裂缝中还有空气存在，但是被玻璃修复剂封死在裂缝里了，等到天气一热，裂缝中的空气受热膨胀，会把玻璃再次撑开。

4、因此一般状况下修复后的前挡玻璃都不易裂开。实际上修复后的档风玻璃使用寿命也是挺长的，一般来说最少还可以应用5年之上。

5、而玻璃修复时只是把玻璃裂缝里面的空气抽成真空，再压入玻璃修复剂，填补上里面的空缺，只要玻璃裂痕不是太严重，对玻璃的结构影响都不会太大。所以一般情况下修复后的前挡玻璃都不会开裂。

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